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交通部回應多數人認為應關閉專車：尊重每一份意見
如約，免費等你一刻鐘
本報記者體驗：車是中級車 備有紙巾礦泉水 交費給發票
文、圖/廣州日報記者劉冉冉
出發地：廣州日報社
目的地：時代廣場
交通部關於網約車和出租車的兩份規范性文件，截至昨日已經征求意見期滿一個月瞭。雖然廣州的地方細則尚需國傢正式出臺後才能完善、推出，但廣州市交通部門為市民貼心打造的“如約的士”目前已經進入“內測·升級版”階段瞭。昨日本報記者隨參與如約的士的內測人員體驗瞭一把如約的士，並邀請瞭5位參與內測的人員，對比出租車、專車等市民熟知的出行方式，為如約的士“挑刺”。
如何打到一輛“如約的士”
廣州日報記者從權威渠道獲悉，如約的士目前已經進入“內測·升級版”階段，全市已有200~300輛如約的士、共3款車型以及5000多人次參與此階段的內測，內測期間起步價最低9元。還未體驗的街坊莫著急，主管部門正在擴大內測范圍，如果你經常用96900約車，就有機會受邀參與內測。
你得先下載一個“如約的士”或“如約租車”的手機軟件。安卓版、蘋果版手機可以掃二維碼下載，蘋果版手機還可以在App Store搜索“如約的士”下載。
打開軟件並註冊後，輸入手機號、完成短信驗證就可以一鍵約車瞭。不過，由於目前尚在內測中，隻有受邀參與內測的手機號才可以成功註冊。
打開APP後，你可以選擇“馬上用車”、“預約”和“接送服務”3種，不過內測期間暫未開放“接送服務”。
無論是“馬上用車”還是“預約”，你都有4種車型可供選擇，按照價格從低到高依次為：優選型、舒適型、商務型和豪華型。(當然，土豪可選第5種“部分車型”)。
選車型的同時，你可輸入出發地和目的地，這樣的話，方便查看車費預估。
選好車型、算好車費後，點擊“確定下單”，稍後就會有應單司機打電話給你：“您好，我是如約的士的司機，我將在×分鐘後到達您的出發點，請稍等哦。”
約會報告：
更放心，就怕以後有點小貴
一是更放心。通過如約的士手機軟件約車後，你可以在軟件內查看司機的姓名、手機號、車牌號、資格證號，以及所屬出租車公司……
二是司機更熟路。為內測人員開車的司機如約的士師傅，到今年已經有20多年在廣州開出租車的駕齡瞭，他是個地道的“廣州通”，普通話、粵語、英語都會說。
三是沒有拒載。如約的士是“應單模式”，不同於搶單和派單，應單更能兼顧司機的行程和車輛的安全，也不會因為司機為搶單而緩慢行駛影響交通。
四是司機收入有保障。如約司機師傅說，他們的工資分為三部分，除瞭1800元的底薪外，每應答一單就有5元的獎勵，另外還有30%的油費補貼，每個月，每天工作8小時月賺六七千元不是夢啊哈哈。
但是，如果沒有五折優惠後，一般乘客會覺得有點小貴。此外，目前的車輛僅有200~300輛，高峰時可能都在載客狀態，而且部分出現應單慢的情況。不過，在內測結束、正式上線後，全市2950輛如約的士將逐步滿足市民需求。
記者約會“如約”：
“您慢慢來，免費等15分鐘哦”土地信用貸款任何問題免費諮詢
昨天下午，記者隨參與內測的人員，一起預約瞭一單從廣州日報社(人民路附近)到天河北時代廣場的舒適型如約的士。下午2:20，如約的士如約而至，並提前給內測人員打電話確認：“我已經到出發地瞭，您慢慢來，我可以免費等15分鐘哦。”
記者跑出去一看：哇！一輛嶄新的黑色廣本雅閣停在門口，溫文爾雅的司機穿著白襯衫、黑西褲和“妖嬈”的藍色跑鞋在車旁等候。貼心地給乘客打2順位房貸銀行年息利率多少免費諮詢試算開車門後，還告訴記者：“需要充電器、礦泉水和紙巾，請自便哦。”
從報社到時代廣場大概9.2公裡的路程，一共用瞭32元。司機師傅說，由於現在還在內測，所有車資打5折。為瞭對比，記者回程使用某打車軟件的低價車型付費，價格同樣是32元。
支付的時候，司機師傅瀟灑地指著車載裝置說：“羊城通、信用卡、微信、百度[微博]錢包都可以用，也可以把現金交給司機代付，不久之後還將開通銀聯和支付寶[微博]。”
師傅還說，他們應單、支付都在這個神奇的車載裝置上完成，不用天天盯著手機，會大大減少行進中的事故率。
記者準備下車時，司機師傅從手邊的工作箱裡拿出兩張出租車發票：“這是今天的車票，拿去報銷！”
專車“新政”爭議繼續：
數據被誤讀？交通部回應本報
9日，交通運輸部公佈的出租車改革方案公開意見征集期正式結束。不少專傢認為，國傢層面應提出政策框架，同時調動地方積極性進行主動探索。地方的差別化探索與頂層設計合理對接或許是當前需要考慮的又一問題。
昨日，有媒體報道“出租車行業改革，數百條意見認為應關閉專車平臺”引起巨大爭議。據有關媒體報道，截至10月26日，交通部就出租車行業改革收到3220件意見。有580條意見涉及業態管理，其中大多數認為，目前私傢車利用互聯網從事“專車”服務就是非法運營，應當嚴打，“專車”平臺應立即關閉，取締專車。這一論述在網上引起巨大爭議，不少打車族質疑“調查樣本失真”，也有人認為是有關媒體錯誤地解讀瞭民調數據。
本報曾在10月27日報道瞭征集意見滿半個月時社會各界的反饋情況，對於私車當專車，當時的民調反饋基本為“彈贊各一半”。
昨晚，交通部有關人士就該爭議話題側面回應瞭本報：“征集意見的平臺和各個渠道都是開放的，我們尊重每一份意見。”
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/bwdt/20151110/054023722847.shtml
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